万博娱乐帐号|运载能力堪比轰6K战神,单价超过隐身战机,却让美陆战队头疼不已

2020-01-10 11:52:33

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万博娱乐帐号,军情瞭望台第1147期 头条独家 作为世界上最强大的运输直升机,ch-53k应该是无人能敌的,当然其在运载能力方面肯定不及俄罗斯的米-26直升机,但是在灵活部署、机动性方面等综合能力是米-26直升机所不能比拟的。米-26直升机侧重的是运输超大型货物,而ch-53k则是携带海军陆战队进行远程奔袭作战,可搭载在两栖攻击舰上,战术设想与米-26直升机完全不一样。

但如此强大的运输直升机已经变成美军的新难题,和f-35一样,都存在晚期发现的技术问题和成本问题。ch-53k项目自2006年研发以来,采办费已经飙升到310亿美元,而且现在仍然存在技术缺陷。2018年5月,第一架ch-53k在美海军陆战队新河航空站服役,开始了军旅生涯,但是和f-35项目所面临的问题一样,在运营测试中发现的技术缺陷一直持续存在。

从技术参数上看,西科斯基设计的ch-53k可以运输高达12吨的武器,在机身尺寸没有任何变化的情况下,增大的运载能力。这对海军陆战队而言是个优势,可携带更多的武器和人员,运输到更远的地方。但问题在于ch-53k的单价高达1.44亿美元,比最贵的f-35b战机还要贵,头顶世界上最强大的多用途运输直升机光环,但美军却高兴不起来。不幸的是,由于美军担心的技术问题越来越多,已经服役的ch-53k不能投入到作战行动中,在2018年5月服役的时候,ch-53k仍然无法达到初始作战能力,所以服役其实也是一个仪式而已,毕竟ch-53k还不能进行作战。

产生这些问题的核心在于美军发现ch-53k的技术问题太晚,在2018年1月,五角大楼运行测试和评估办公室的一份报告指出,ch-53k机身中的许多结构仍然存在问题,同时零部件的短缺也导致了服役时间不太确定。

2018年4月,美军开始对ch-53k进行技术监控,评估可能影响作战任务的所有技术问题,结果认为ch-53k机身结构问题存在“高风险”。除了机身结构之外,ch-53k还存在主旋翼变速箱的缺陷、飞行速度显示不可靠、尾梁异常、元件异常发热、发动机废气倒吸等问题。几乎每一个问题都可能导致ch-53k出现严重的飞行事故,但是美海军陆战队又试图让ch-53k快点服役,于是就有了2018年5月服役的一幕。当时服役的ch-53k是没有作战能力的,甚至连正常的飞行训练都是一个问题。

变速箱故障是2019年首要解决的问题之一,同时西科斯基还要着手解决ch-53k的结构问题。ch-53k项目负责人美海军上校汉克范德伯特一直夸ch-53k是美军史上最强大的直升机,但这个说法却没有兑现.

除非西科斯基和五角大楼的工程师能够解决2018年评估给出的高风险问题,保不齐ch-53k就会在某次关键任务中掉链子,导致整个行动失败。武器装备就是养兵千日用兵一时,实战恰恰会让最担心的故障出现。 本文由头条号军情瞭望台独家发表,谢绝任何形式转载。

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