888集团app|如此多的原因注定辽宁舰只在近海转悠,演习都舍不得去远海

2019-12-29 15:27:28

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888集团app,除了2013年11月的一次远航外,“辽宁”号都是在中国近海附近“转悠”,前段时间中国海军组织航母编队实际使用武器演习,是根据航母试验和训练整体计划统一安排的,目的是检验武器装备性能和部队训练水平。这次演习也是在中国近海——渤海某海域展开,共动用“辽宁”舰等各型舰艇数十艘、飞机数十架,发射空对空、空对舰和舰对空等多型多枚导弹。演习中,“辽宁”舰与数艘驱护舰组成编队,先后开展了建立侦察预警体系、空中拦截、对海突击和防空反导等科目演练,多批次歼-15舰载战斗机挂载实弹,飞赴演习海空域实施打击行动。

那么,为什么“辽宁”舰为何从来没有前出过第一岛链,去西太平洋的广阔海域去“撒个欢”呢?主要是因为“辽宁”舰航母编队缺乏远洋保障能力,同时航母编队的预警能力还没有成型。

军事专家谷火平介绍,除了这个原因外,值得注意的是“辽宁号”航母编队的预警能力。在此次实兵实弹演习官方通稿中在叙述科目演练中首先提及的科目是“建立侦察预警体系”,不过在报道中并未提及预警机的型号,更没有发布相关图片。不过从中国海军现役的装备来看,只有俄制的卡-31和中国自行研发的直-18这两款直升机预警机能够满足要求,尤其以直-18的可能性最大。

公开资料显示,卡-31的作战半径仅为150千米,其搭载的em801预警雷达对于低空目标的探测距离仅为120千米左右。因此,卡-31为母舰本身提供的预警距离不到180海里,难以满足对巡航导弹、高速反舰导弹等高威胁目标的探测。

直-18预警机为直-8的改装型,其特点是机身大、续航时间长、作战半径大,直-18曾在青藏高原突破9000米飞行高度的纪录,既说明了直-18优秀的飞行性能,也表明其有效工作高度更高,从而能看得更远。直-18预警型的作战半径达到300千米,巡航时间也能够达到2.5小时以上,所以直-18预警型应当是“辽宁号”的“标配”。

除此之外,“辽宁”舰航母编队缺乏远洋保障能力,也就是缺乏“奶妈”保障。

不过现在这个“短板”即将解决,据网友近日拍摄的照片显示,中国海军排水量仅比航母“小一号”的“航母奶妈”901型综合补给舰在中船龙穴造船基地基本完成了舾装,试航在即。该舰未来将成为航母舰队中的补给舰,为航母舰队提供干湿货物补给。据悉,901型补给舰是专门为航母编队建造的,也是我国第一艘4万吨级的补给舰,比正在批量建造的903/903a型补给舰吨位整整大一倍,航速估计不低于25节。

日前,中国海军近日组织实施了航母编队实际使用武器演习。这是辽宁舰在入列4年之后,官方首次对外披露“辽宁”舰实际使用武器的具体细节,也是首次公开航母编队的合成训练情况。这是“辽宁”舰科研训练又一阶段性训练成果,这意味着航母编队具备了既能有效防御也能有效进攻的能力。

军事专家谷火平介绍,通过公开的视频可以看出歼15舰载机降落时尾钩勾上航母甲板拦阻索的“全部细节”,这显示中国海军飞行员已能很好地掌握舰载机起降技术。

据说这个世界上最危险的工作第一是韩国总统,第二就是航母舰载机飞行员了,他们被称为“刀尖上的舞者”,从这个评价中就可以想见这份工作的危险性。航母舰载机的起降十分危险。喷气式飞机要在这个时速48公里的航母移动甲板上起飞或着陆一次。这对飞行员绝对是一项挑战。可以说空军的精英也干不了海军的这活。

众所周知舰载机在航空母舰上降落要比在陆地上降落困难很多,着舰过程被人们形象地称为是“刀尖上的舞蹈”,如果遇到不良天气,降落过程更是如履薄冰、惊险万分。

当然,“工欲善其事,必先利其器”,二战后独步天下的美国海军一直是利用蒸汽动力弹射器帮助战斗机从航母甲板上起飞。这套系统称之为“弹射式起飞与拦阻式降落”(catobar)成为美国航母的“标配”,保证了美军航母的强大作战能力。其他国家包括英国、西班牙这样的美国盟国采用的都是一种比较廉价的“滑跃起飞与拦阻着舰”(stobar)系统,也就是说这些国家的航母的前甲板均有一个7-12度的助飞斜坡。

军事专家谷火平指出,前段时间在中国军方媒体的一篇报道中有这样的字眼:“中国海军舰载机的着舰已由原来的手工操作转变为计算机控制全自动完成”。虽然这篇文章并未提及中国海军舰载机究竟采用了何种方式实现了“计算机控制全自动完成”着舰,但是依据中国人“做了才会说”的笔法,所以我们应该能够肯定中国海军已经破解了舰载机计算机辅助着舰这个世界性难题。中国海军已经研发了自己的着舰系统,这已经是确凿无疑的事实了。

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